虽然德国人精通液冷发动机，但是作为一个航空工业强国，其在气冷方面也是有一款能拿得出手的发动机，尤其是在1942年以前，德国气冷发动机虽然不像db和jumo系列那样堪称顶尖，但是功率高达1800马力的bmo发动机也不用bmo211这一类发动机。当然，你要是说跟我说he177作为轰炸机为何用db610，那我就没法说了，毕竟这个规律只针对一般例子。不过作者依稀听人说起过213原来确实是准备给轰炸机装备的，谭克博士原本更喜欢db603发动机。）
在这个位面中，虽然技术先进，但是还不至于让bm左右的速度。而且爬升率也很高。滚转更是优秀。无论是从性能还是从战绩上来看。fo211及其衍生型号。和德国其他型号的液冷发动机相比，这款发动机最大功率达到了1400马力左右！增加功率后自然可以使飞机的起飞距离更短，飞行速度也更快。于是乎，有了新发动机后，德国人发现只要给原有的俯冲轰炸机换一台发动机就可以解决飞行速度过慢的问题。俗话说两鸟在林不如一鸟在手，虽然f的速度相比完全称得上高速了。而且双发舰载机的最高速度可以达到每小时500千米左右，这个速度已经超过了美国海军即将服役的f4f的最大速度。也就是说f4f最多只有一次正面拦截的机会，如果失去了这次机会，那么将再也无法弥补！
不过这个看似完美的作战体系却依然存在一些问题，那就是德国人为了增加攻击机群的速度固执的坚持单发飞机最大载弹量为500kg。也就是说只有双发飞机可以搭载鱼雷。而能够搭载双发飞机的只有大型舰队航母。而且即使是大型舰队航母，一艘航母能容纳20架双发飞机已经很不容易了，结果载机量近100架的德国主力舰队航母之中只有五分之一的鱼雷机。此外还有30架俯冲轰炸机，剩下的50架全部为战斗机，如果舰队中混编上其它中型航母和航空巡洋舰的话，那么鱼雷机的比例就更低了。而想要击沉一艘战舰最为有效的办法就是释放鱼雷，有的时候一堆炸弹都无法解决的问题，用2条鱼雷可能就能结束了。而这样一个不是很恰当的搭载方式让德国人可以轻易的穿透对方的防线，但是同时却只能选择有限的几个目标进行雷击，于是在未来的战场中曾经出现过德国人用炸弹重创了对方9艘主力舰，结果最终击沉的却只有3艘的情况。换句话说就是打赢容易打死难！
后来为了解决这个问题，德国人采用的办法是部分中型航空母舰装载一些单发慢速鱼雷机，等到第一波重创对手后，第二波再用慢速鱼雷机补刀。
即使这样，德国海军航空兵在战争初期依靠高速机群编队在势均力敌的情况下稳稳压住了英美两国海军。当然，这时候后话，暂且不提。
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